JPCH INFORME PRELIMINAR VI. RECOMENDACIONES - Se recomienda priorizar, en el marco de las disposiciones reglamentarias vigentes, que en el Parlamento Nacional proceda al debate de las iniciativas legislativas: PL. 2309. Ley de Fortalecimiento y Modernización de ENAPU en el Sistema Portuario Nacional, PL 3368. Ley que declara de necesidad pública y prioridad nacional, la Zona de Actividad Logística del Callao (ZAL) y PL 2712 que declara de interés nacional los proyectos en las regiones del Macrosur y la modernización del Puerto de Ilo. - Se recomienda que el Poder Ejecutivo, en el marco de lo dispuesto en la Ley 27943, proceda a emitir el nombramiento inmediato del Presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), vacante desde marzo del 2013, ya que este organismo debe liderar los lineamientos de modernización competitiva del Sistema Portuario Nacional. - Se recomienda que, el Directorio de FONAFE proceda a la designación del Presidente del Directorio de ENAPU, vacante desde Junio del 2011, y se complete los integrantes de esta instancia; asimismo, que se proceda a estudiar y aprobar las medidas de reorientación y fortalecimiento de la empresa, formulado por las unidades técnicas de la misma. - Se recomienda realizar un análisis técnico legal y económico, sobre los procesos realizados de promoción de la inversión privada en infraestructura portuaria, que no están cumpliendo con los objetivos principales para los que fueron implementados; formulando modalidades que permitan captar nuevas inversiones, sin debilitar el administración público portuario que debe asumir las funciones señalas por la Ley de Puertos (L. 27943) y su propia norma de creación (DL. 098) - Se recomienda al Poder Ejecutivo la aplicación de medidas inmediatas en concordancia con las políticas públicas de fortalecimiento del Sistema Público Portuario Nacional para que ENAPU S.A. pueda iniciar las inversiones necesarias para repotenciar los puertos de Salaverry, Ilo, Supe, Iquitos – Yurimaguas y el MASP Arica con la finalidad de incrementar el flujo de comercio exterior, ofreciendo una opción de servicio diferenciada para los empresarios exportadores de la zonas de influencia portuaria. - Se recomienda al Poder Ejecutivo iniciar un plan de inversión en infraestructura vial interconectando los puertos antes mencionados con vías GRUPO DE TRABAJO TRANSPORTE MARÍTIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE 55