veces de 15 a 20 minutos antes que las avionetas aterricen. Por ejemplo, en el cielo peruano está cruzando una aeronave que ha venido de Bolivia y muchas veces no se sabe a dónde va llegar porque solamente hacen la escucha del radar y hacen una trazabilidad, la misma que puede ser de 300 a 500 kilómetros hasta el punto final, esto en primer lugar. Como segundo término, nos dan la información pero no nos manifiestan dónde van aterrizar, ese es trabajo de nuestra dirección. Muchas veces por escucha sabemos la pista en la que la aeronave va aterrizar; sin mbargo, no tenemos los medios aéreos para realizar la interdicción. Tenemos '1Nef "in ormantes" en el VRAEM que nos comunican los lugares de aterrizaje, los éxitos que hemos tenido son por estas comunicaciones. Hay un Proyecto de Ley sobre la aútorización de la interdicción que se encuentra pendiente de ser aprobado por el Congreso". 20 Clanes familiares Continuando con su exposición, el Gral. Mercado sostuvo que en el Perú no existen Carteles de droga, ni en Colombia hay este tipo de mafias. "En nuestro país no existen copos ni carteles, son representantes de los carteles de México, éstos acopian, coordinan y trasladan. He estado de agregado policial en México dos años, allá si hay carteles, pero aquí no tenemos eso. En el Perú hay clanes familiares. Se debe hacer esta diferencia, muchas veces por no hacerla la Inteligencia fracasa. Los clanes familiares son círculos totalmente cerrados, hermanos, primos, hijos, padres, que están vinculados a estas actividades, lo que es un obstáculo para el ingreso de un elemento de Inteligencia, dado que todos son familia y detectan esta intromisión" En Colombia, continuó el Gral. Mercado, "al haberse destruido los carteles, estos se han convertido en bandas criminales, que son atomizados. En el Perú todavía no se llega a esos niveles, simplemente tenemos familiares, comunidades en el VRAEM que hacen droga, que protegen sus intereses y su territorio. Actualmente, estamos judicializando a las personas que son propietarios de los terrenos donde se encuentran pistas de aterrizajes clandestinas, pozas de maceración y laboratorios. Para identificar a éstos se hace un estudio catastral en las municipalidades". Continuando con el tema, el Director Antidrogas señaló que la droga que se envía no se hace por toneladas porque los narcotraficantes saben que corren el riesgo que este producto ilícito pueda ser decomisado, envían grupos pequeños de droga de 300 ó 400 kilos. "Lamentablemente, ya no contamos con los 22 helicópteros donados por la embajada americana, sólo tenemos 6 helicópteros que están apoyando en la lucha contra la droga, enfocados a la erradicación. Tienen sus horas de vuelo y de combustible netamente para esa actividad. En consecuencia, muchas veces les solicito que me brinden algunas horas y mi personal hace la actividad de erradicación por tierra, otra solución es solicitar a las Fuerzas Armadas que me apoyen con helicópteros en la zona del VRAEM". 20 El 29 de agosto del 2015, se publicó en el Diario Oficial El Peruano, la Ley N° 30339. Ley de Control, Vigilancia y Defensa del Espacio Aéreo Nacional, norma que autoriza a las Fuerzas Armadas a realizar la interdicción de las aeronaves declaradas hostiles. 102