INFORME FINAL DE LA COMISIÓN INVESTIGADORA ENCARGADA DE INVESTIGAR EL PAGO DE PRESUNTAS COIMAS A FUNCIONARIOS PERUANOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS BRASILEÑAS ODEBRECHT, CAMARGO CORREA, OAS, ANDRADE GUTIÉRREZ, QUEIROZ GALVAO Y OTRAS, DESDE EL INICIO DE SUS ACTIVIDADES HASTA LA FECHA, POR CUALQUIER FORMA DE CONTRATO CON EL ESTADO PERUANO. 4. LÍNEA AMARILLA O VÍA PARQUE RIMAC 4.1. ANTECEDENTES E INVESTIGACIONES REALIZADAS SOBRE ESTE PROYECTO 4.1.1. Informe N° 01-212-2-0434 de la Contraloría General de la República Examen Especial a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada: Concesión del Proyecto ―Línea Amarilla‖, realizado del 1 de enero del 2009 al 31 de diciembre del 2010, suscrito por el Ing. Roberto Paolo Loayza Ticlla (auditor encargado) con relación a los procesos de aprobación, adjudicación y Contratación de la concesión del Proyecto Línea Amarilla. De acuerdo a la página 8 del referido informe se indica: Concesión Proyecto “Línea Amarilla” “Que con fecha 31 de marzo el 2009, la Empresa brasileña OAS Ltda. Presento ante la Municipalidad Metropolitana de Lima, la propuesta de iniciativa privada (IP) denominada “Vía expresas Línea Amarilla” con un costo de inversión estimada en US$ 658,5 millones de dólares americanos, costo que como resultado de las evaluaciones y recomendaciones de la entidad, llegó a US$ 676,3 millones de dólares americanos‖. CUADRO N° 1 INVERSIÓN PROPUESTA EN LA INICIATIVA PRIVADA ―VÍA EXPRESA LÍNEA AMARILLA‖ SEGÚN VERSION INICIAL COMPONENTES Obras SEGÚN VERSION FINAL IMPORTE US$ COMPONENTES 480,000,000 Obras IMPORTE US$ 480,000,000 IGV 91,200,000 IGV Gastos Pre operativos Intereses durante Construcción 69,721,000 Garantías de riesgo parcial 9,509,000 Gastos Pre operativos Intereses durante la 53,256,000 Construcción Garantías de riesgo 8,047,000 parcial Cuenta de Reserva 16,491,000 Cuenta de Reserva 22,521,000 Total 658,503,000 Total 91,200,000 - 12,909,000 676,351,000 Fuente: Iniciativa privada presentada por OAS La IP ―Vía Expresa Línea Amarilla‖, propone una vía alternativa que va desde la intersección con la Av. Javier Prado hasta el Intecambio Vial Habich, lo que incluye plazas de peaje para el cobro de tarifas y control del tráfico de vehículos durante 24 horas, con control financiero y contable de la recaudación que opera en la entrada del túnel ubicado bajo el Rio Rímac. Adicionalmente, contempla que la MML le otorgue la explotación de la vía de evitamiento, incluyendo la operación y mantenimiento de las plazas de peaje existente de Monterrico, Separadora Industrial, Santa Rita, El Pino, y Ramiro Prialé. Página 163 de 650