desarrollo de la región donde estábamos trabajando con la carretera y eso nos da una licencia social para trabajar en la región, o sea eso no se traduce a través de IIRSA Sur y ningún beneficio económico. Los otros organismos que hemos estado trabajando, como mencioné son: Conservación Internacional, una ONG de clase mundial muy conocida; Pronaturaleza, una ONG peruana también bastante reconocida; el Fondam, que es un Fondo de las Américas que también aportó al proyecto, conocimiento y hacía la auditoría de todas las acciones que desarrollamos ahí; el Banco Interamericano de Desarrollo, el BID, y la CAF. Esos han sido los organismos que han aportado recursos. Voy a confirmar los números precisos, que no tengo todos en la cabeza, pero si no me equivoco: el BID puso algo como seiscientos mil dólares, la CAF puso algo como 1,6 millones de dólares, y Odebrecht puso algo como 2, algo de millones de dólares; 2,4, 2,5; y esto fue que permitió trabajar durante cuatro años con catorce proyectos en la región, y efectivamente generó muchos beneficios y garantizó que toda la región estuviese mucho más preparada para conectarse a la sociedad, porque muchas de esas regiones vivieron en completo aislamiento; no sabían comercializar, no tenían tecnología, la crianza del cuy se hacía dentro de la casa, no era para comercialización; entonces había una serie de limitaciones (8) que fueron superadas a partir de esta capacitación que se hizo y de ese acompañamiento entre las inversiones iniciales con este proyecto. El señor GUTIÉRREZ CÓNDOR (NGP).— A modo de conclusión, señor presidente, por su intermedio, para que quede en actas: Usted descarta en lo personal, porque usted está a cargo o estuvo por lo menos a cargo hasta el 2012 de todas estas operaciones, ¿usted descarta que alguien, un tercero a la empresa haya estado participando en representación de la empresa trayendo dinero, como se había declarado en varios medios, para que ustedes finalmente se favorezcan? El señor SIMÕES BARATA, Jorge Henrique.— Completamente. Descarto completamente que dentro de Odebrecht haya habido ese tipo de actitud, o sea, estoy completamente tranquilo y seguro de que eso no ha pasado en nuestro grupo, en nuestra organización. El señor GUTIÉRREZ CÓNDOR (NGP).— Muchas gracias. El señor PRESIDENTE.— En el caso de la carretera Callejón de Huaylas-Chacas-San Luis, que se realizó en Áncash, mediante la Carta N.° 03-2010, de Odebrecht, el 15 de diciembre de 2010, presentado en la misma fecha, con su cargo están, el contratista, o sea Odebrecht solicita un adelanto para materiales, insumos por el monto de 155 millones, el 15 de diciembre de 2010, y yo tengo el contrato, y el contrato fue firmado después, el 22 de diciembre de 2010, ¿puede usted explicarnos eso? El señor SIMÕES BARATA, Jorge Henrique.— Claro que sí. Y la obra de Callejón de Huaylas-Chacas-San Luis es un proyecto, que bueno, usted conoce incluso una zona de reserva, integra los dos valles, construimos ahí el túnel más alto del mundo, vehicular, y es un proyecto que está funcionando en pleno proceso. Hubo una investigación del Poder Judicial que cuestionaba el proceso de licitación, y mucho más por cuenta de lo que pasaba en la región, que por cuenta nuestro, y nos han investigado, y este proceso ya se concluyó y se demostró que el proceso de licitación había sido llevado de forma correcta. Hoy día el Poder Judicial está investigando todos los pagos, los adelantos, las adendas y todo lo que ha pasado en este contrato. Nosotros hemos estado informando y podemos alcanzar toda la información que hemos mandado al Poder Judicial, que ya nos han preguntado todo eso, podemos hacer llegar la información completa para ustedes, para que ustedes puedan tener también esta información. No sé si hemos traído acá, pero le alcanzo las informaciones donde muestran justamente las informaciones que han pedido el Poder Judicial y las que nosotros podemos tener. -22-