HUMBERTO MORALEZ RAMÍREZ Abundan las licitaciones dolosas, contratos que en el camino se demostrarían fraudulentos, llenos de argucias, en donde las adendas y los arbitrajes hicieron perder al Estado peruano millonarias sumas de dinero. Se actuó pues de manera irresponsable, sin importar el interés nacional. 3.1.2.2. Proyectos de ley que dieron origen a la IIRSA Centro Desde el Congreso se produjeron arduos debates con relación al nacimiento de las obras de IIRSA Centro, las bancadas del APRA y el Fujimorismo fueron las más interesadas en su ejecución, donde presentaron diversos proyectos que estuvieron direccionados a intereses de las empresas brasileñas, este tema necesita ser investigado con mayor precisión, porque sería una manera de pagar los favores de financiamiento de campaña a congresistas como lo declaró Jorge Barata. Muchas de estas iniciativas se dieron desde los ámbitos regionales por lo que no se pueden identificar como una propuesta integral tal como lo desarrollará posteriormente COSIPLAN el 2011, pero sin embargo estuvieron dirigidas a su implementación, dando pie al Ejecutivo a realizar diversas obras bajo el amparo de leyes, Decretos Legislativos, Decretos Ley, Decretos de Urgencia, Resoluciones Legislativas, Ordenanzas Regionales, Ordenanzas Municipales, Decretos Supremos, Resoluciones Supremas, Municipales, Resoluciones Resoluciones Ministeriales, Regionales, ejerciendo Resoluciones un rol muy destacado en su implementación “El Comité de PROINVERSIÓN en Proyectos de Infraestructura Vial, Infraestructura Ferroviaria e Infraestructura Aeroportuaria - PRO INTEGRACIÓN”, en dicho comité se realizaron las licitaciones de las obras referidas, en donde se amañaron licitaciones y se realizaron concesiones lesivas al Estado peruano, este organismo era designado por el poder Ejecutivo de turno. A diferencia de la IIRSA Sur y Norte en donde el ejecutivo jugó un rol muy importante en su implementación en IIRSA Centro e IIRSA Andino 121