HUMBERTO MORALEZ RAMÍREZ Carretera puente Pumahuasi - Puente Chino (Km. 15+200 – Km. 51+550) (36,35 Km.) Obra concluida El proyecto consistió en realizar trabajos de rehabilitación y mejoramiento a nivel de Carpeta asfáltica en caliente - CAC 9 cm. (Km. 0 – Km. 18), 10 cm. (Km. 18 - Km. 55), 15 cm. (Km. 55+000 Km. 58+768). La obra se inició el 18 de julio de 2007 y concluyó oficialmente el 17 de febrero de 2011. Los tiempos de viaje aproximados son:  Antes: 4.0 horas (con una velocidad aprox. de 10 Km/h).  Después: 1.5 horas (con una velocidad de diseño promedio de 50 Km/h). El costo de la Obra asciende a S/. 258 702 280.26 El costo de la supervisión asciende a S/. 12 695 520.65 Inversión total S/. 271 397 800.91 En fecha 01 de marzo de 2011, se designó mediante R.D. N° 183 2011-MTC/20, el Comité de recepción de obra, levantándose el Acta de observaciones de la obra el 19 de marzo de 2011120 La Policía Federal de Brasil destapó en el 2009 la “Operación Castelo de Areia”, que significa “Castillo de Arena” o “Imperio de arena”, nombre con el que es conocido el emporio Construcciones y Comercio Camargo Correa, empresa que inició sus operaciones en 1926 transportando arena. La policía había descubierto, a raíz de una denuncia anónima, que altos ejecutivos de dichas constructora estaban envueltos en diversos crímenes financieros: lavado de dinero, aportes para campañas electorales y el pago de sobornos para obtener diversas licitaciones. Además, Camargo administraciones y libros contables paralelos. 120 http://www.iirsa.org/admin_iirsa_web/Uploads/Documents/aic_ficha_proyecto22.pdf 134 Correa manejaba