JPCH INFORME PRELIMINAR Evolución del Movimiento de Containers - Puerto Callao (miles TEU) 3000 2500 1931 2000 1818 1800 2012 2013 2044 2157 2270 2383 1616 1500 1346 1203 1022 1090 1000 500 0 2007 2008 2009 2010 2011 2014 2015 2016 2017 2018 Las graves deficiencias que tiene nuestro primer puerto así como los demás puertos de nuestro litoral, para permitir el ingreso de cientos de camiones necesarios para que circulen 1,6 millones de TEU que aproximadamente se espera mover durante el presente año, aunado a la deficiencia en infraestructura vial adecuada para atender el movimiento de carga, más las demoras en las mejoras que debe de hacer el concesionario en el Muelle Norte y la ineficiencia de OSITRAN para identificar las irregularidades en las tarifas que incrementan los costos de exportación e importación hacen que alcanzar niveles óptimos de servicio se contemplen como lejanos. La nula interconexión de vías férreas con los puertos así como el mal estado de las vías de acceso repercuten negativamente en la operatividad logística y en la seguridad de la carga, asumiendo los dueños de esta los costos y extra costos que nos hunden por debajo del promedio de atención de otros puertos de la región. Esto aunado a la falta de espacios apropiados para la espera de turnos de ingreso y supervisión por parte de los funcionarios de aduana, pavimento en mal estado, falta de seguridad, lejanía, dificultas para acceder al escáner de Aduanas y demás deficiencias desmotivan el comercio exterior y a los empresarios. Las deficiencias señaladas ponen en riesgo la continuidad de la modernización portuaria, el uso del despacho anticipado e incluso el beneficio que todo TLC espera de su contraparte, por ello es necesario que todos los actores involucrados en la problemática puedan encontrar una solución al respecto. GRUPO DE TRABAJO TRANSPORTE MARÍTIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE 52