JPCH INFORME PRELIMINAR Si bien la inversión cercana a los 750 millones de dólares y los 30 años de duración de la concesión son parte importante de esta concesión, en una primera etapa el citado consorcio debería invertir 206.2 millones de dólares y en la segunda 100.9 millones. Estos dos tramos son considerados como de obras iniciales, con un plazo máximo de 44 meses. Asimismo, 120.6 millones de dólares en la etapa 3; 154.3 millones para la etapa 4, y para la etapa 5 la suma asciende a 166.4 millones de dólares. Estas últimas se ejecutarían en función de la demanda y cada una duraría un aproximado de 24 meses. Gráfico 5: ETAPAS PROMETIDAS POR APM TERMINALS PARA MODERNIZAR EL TNM CALLAO Dicho de otra forma, APM en tres años y medio debería invertir 350 millones de dólares y el resto de lo comprometido, después, siempre y cuando mueva 4 millones de contenedores anuales, según otras fuentes. El 12 de mayo de 2011 el presidente Alan García firma el contrato de concesión con APM Terminals en Palacio de Gobierno, y para todos quedó claro que se había suscrito un acuerdo histórico para transformar el Muelle Norte en un moderno terminal multipropósito de tipo Hub para contenedores, carga en general, carga rodante, carga suelta y embarcaciones de pasajeros. Henrik Lundgaard Pedersen, vicepresidente de Desarrollo de Negocios de APM Terminals para América Latina, anunció que “nuestro objetivo es convertir al Terminal Muelle Norte en un generador económico del Perú y crear un puerto de GRUPO DE TRABAJO TRANSPORTE MARÍTIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE 44