privatización de Aeroperú. Implica que el Estado capitaliza todas las deudas que tenía, ¿no es cierto?, con Aeroperú, y entonces, dice: yo les vendo a ustedes la empresa, pero para que ustedes definan cuánto finalmente me pagan hay necesidad de que hayan los balances auditados, y en ese momento nosotros vamos a capitalizar las deudas que hemos asumido como Estado. Ése es el centro de la operación. Aquí aparecen dos asuntos que yo quisiera, ingeniero, usted comente y nos dé una versión. Primero, es el tema de que esta empresa entrega unos cheques en garantía de la adquisición al ganar la buena pro, pero no va a pagar hasta que no hayan balances auditados. Esto demora no meses, demora años. Sin embargo, la empresa, la nueva empresa, la nueva administración produce una venta de activos de Aeroperú que rápidamente le da capital de trabajo, llamémoslo así, gratis; es decir, tiene un compromiso de pago pero que no va a ejecutar hasta el momento en que no haya balances auditados. Esto demora, si mi memoria no es mala, hasta casi el año 95, y sin embargo tiene disposición de los bienes de la empresa y se hace de un capital de trabajo muy rápido, bastante grande, que le permite entrar a operar. Aquí hay un primer problema. Y un segundo problema es que Conade capitaliza lo que el Estado tenía que capitalizar, después de presentados los balances auditados en el año 95, no capitaliza. Es decir, el Estado no convierte en acciones aquello que tenía derecho a convertir en acciones, según el contrato. Y Conade es un ente que depende directamente, si no me equivoco, del Ministerio de Economía y Finanzas, ¿no? Entonces, yo quisiera una explicación sobre estos dos temas. ¿Cómo es que esta empresa se hace de Aeroperú sin una inversión real? Porque, además, presenta cheques de gerencia, que yo soy pésimo en materia de negocios pero sé que duran un tiempo, y eso se extiende por dos años, hasta que en dos años tiene los balances auditados, y sin embargo dispone de propiedades de la empresa para hacerse de un capital de trabajo. Y, por otro lado, el 95, el Estado no capitaliza y no ha capitalizado nunca, hasta ahora. Entonces, estos dos temas evidentemente son notoriamente llamativos, irregulares y, por supuesto, tienen que llamar la atención. El señor CAMET DICKMANN.— Vamos por partes, son dos temas. Primero, la marcha posterior de una empresa privatizada en poder del privatizador ya no es materia de seguimiento por Copri. Quizás los estamentos, el director ejecutivo y el Cepri esté terminando el closing, en castellano no sé qué palabra usan cuando se hace el cierre de la operación; Copri ya no, Copri se está ocupando de otras cosas. Por otro lado, el gobierno tiene directores en Aeroperú que también están ahí para cautelar los movimientos y las acciones de la empresa en representación de un accionista por alrededor del 30%, que era el Estado. El otro grupo privado compró 70%. En consecuencia, yo tomo conocimiento de lo que acabas de afirmar a través tuyo. No lo he conocido. Repito, Copri está para organizar, aprobar privatizaciones, no para dar seguimiento a una empresa en poder privado; para eso están el directorio, los directores nombrados por el Ministerio de Transportes. El señor PRESIDENTE.— ¿Quién hace el seguimiento al contrato, a la ejecución del contrato y a las obligaciones derivadas del contrato? El señor CAMET DICKMANN.— Los directores dentro de la empresa y la parte administrativa de la Copri y la Cepri, que termina su función un tiempo después de privatizado; -24-