INDECOPI fue el proceso de insolvencia y protección contra los acreedores. Una vez que se hace esto, se ve uno de dos caminos: la reestructuración o la liquidación. Y donde yo sí he participado y de una manera, y de una manera frenética diría, ha sido, cuando me doy cuenta que estoy presidiendo lo que, eventualmente, será una quiebra y que esto va a afectar mi principal patrimonio que es mi prestigio con el cual yo gano dinero. Y me dedico 6 meses a trabajar con posibles socios. Yo no le he hablado de lo que usted me ha preguntado todavía, del ingreso de Delta, si quiere vamos primero a eso. Sí. Delta es socio de Aro México y Delta, Aro México, perdón, Aro Perú pide a un banco de inversión la búsqueda de un, de un socio estratégico y consigue que entre Continental con 35 millones de dólares a comprar el 35% de Aro Perú. Sin embargo, en la última semana de negociaciones Delta le hace una oferta a Aro Perú por 50 millones. Por qué lo hace no está muy claro, pero ellos son socios y temen que a través de esta unión se rompa el matrimonio entre Delta ante Georgia, entre Delta y Aro México para el acceso a Europa y a México, a la República Mexicana. Entonces, en cierta manera, Delta tiene un doble interés, una posible y primera entrada al hemisferio sur y segundo, la mantención de las buenas relaciones con Aro México, relaciones que aún mantiene y está creciendo, o sea, de las alianzas que hay en el mundo, hoy día está la que lidera American que es One Well* la que lidera United que es Star Lain* y la que lidera Delta que es, Delta es el que lleva más pasajeros en el mundo. Entonces, es una, para ellos era una cosa, digamos, importante entrar. Entra Delta y empieza un plan de reestructuración, cambiar la flota de los ineficientes aviones que trabajaban en el mercado doméstico por aviones que se compran de British Airways, de sólo 8 años de antigüedad versus los que tenía en el mercado doméstico que eran aviones 727 bastante ineconómicos, es una flota de 8 aviones y llegan los 2 primeros. Sin embargo, el proceso se va demorando y llega un momento, tanto Delta como Aro México dicen no va más, no damos ni un centavo más para seguir apoyando la operación y es allí donde piden la entrada a insolvencia y recuerdo, claramente, que es ahí donde yo me doy cuenta sobre lo que estoy, sobre lo que, eventualmente, podía pasar y pido que se de, que se me de una posibilidad de buscar un nuevo socio estratégico. Para hacer esto consigo que, Aro México y Delta manifiesten en una carta de intención que estarían dispuestos a renunciar a sus acreencias que eran muy importantes, superiores a los 50 millones de dólares, por la sencilla razón de que no iban a cobrar tampoco en una liquidación, no alcanzaban los activos. Esa carta la negocié párrafo por párrafo en negociaciones bastante tensas con Aro México. Mi interés era que Aro Perú no deje, no deje de existir. Finalmente, accedieron a que esto suceda si es que una empresa de primer nivel y esa es la palabra que usa, de prestigio internacional, en la carta, se hace cargo de la parte estratégicaoperativa de Aro Perú. Esos 6 meses fueron, fueron meses de mucho trabajo en los cuales yo trabajé con, llegué a un acuerdo preliminar con American. El señor PRESIDENTE.— ¿En qué periodo fue esto? El señor ABUSADA.— ¿Perdón? -35-