la aérea, estamos hablando de una obra más eficiente que como se estaba haciendo equivalía pues a punto treinta y uno cinco, o sea 31% de una obra actual. O se que se hubiera podido hacer a nivel país el triple de obras con los fondos que se utilizaron si se hubieran cambiado los esquemas. (5) Ahora, en la negociación, tomando en cuenta estos elementos, ¿cómo llegamos a un valor adecuado para el Estado? Teníamos los aspectos técnicos y teníamos los aspectos legales. Si nosotros partíamos, el caso de Edelnor, 32 millones, 32.4 millones de dólares que es el valor de la obra, el costo original de la obra 32.4 millones, si le aplicábamos el factor de encarecimiento de obra, multiplicarlo por 0.7 el valor de la obra FONAVI, y el sistema aéreo versus sistema subterráneo, esto nos daba multiplicando 0.31 nos daba 10 millones de dólares, 10.2 millones de dólares sería el valor de la obra corregida por estos costos adicionales que se acercarían al DNR por recuperación real. Si a esos se aplicaban aspectos legales, supongamos que el número de obras, el caso de Edelnor, si legalmente ganaran ellos 54%, 5.5 millones de dólares hubiera sido el valor de las obras que tenían, intereses Edelnor decía cero, llegábamos a 5.5 millones que era la cifra de Edelnor, si hubiéramos aplicado estos conceptos. Si a estos 5.5 millones le aplicáramos 100% de la sobreposición de FONAVI sería 10.2 millones y si hubiéramos aplicado los intereses tal que figuraban en FONAVI hubiéramos llegado a 21.69 millones de dólares, 21.69 millones de dólares. Entonces qué es lo que veía, por el efecto de DNR y aún no perdiendo el número de obras y no perdiendo en intereses que definitivamente eran totalmente cuestionables, podría llegar a 22 millones de dólares versus 5.5 millones de dólares que planteaba Edelnor. Busco un intermedio, el ajuste técnico en lugar de ser 0.31, vayamos a la mitad, que no sea pues el 30% sino 15, que no sea punto 45, sino hagamos un justo medio. El ajuste técnico ya no sería 31.5, sino sería 0.616. El ajuste legal que no sea 50% sino sea 77% y el ajuste de intereses que no sea un factor de 1.12 o sea, 2.12 que es interés principal, sino 1.12 a 0.56 me llevaban un valor de casi 24 millones de dólares; para mí un valor razonable era entre 23 y 24 millones de dólares para el MEF y para el Estado que podíamos obtener yéndonos al medio, sabiendo que nos podían ganar muy fácilmente el número de obras que nos iban a objetar los intereses que eran intereses de promedio del 17 y en algunos casos hasta el 30% y obviamente el tema del DNR era muy cuestionable por los sobrecostos que eran claros, técnicos y que estaban a flor tanto por parte del Estado muy claramente y por parte de las concesionarias. Ese era el número al cual llego y digo, se puede llegar a un número de este tipo. Ahora en el esquema de negociaciones, lo que se buscó con el doctor Hernández, es que se haga conversaciones informales entre Edelnor y MEF ¿por qué informales?, porque no podía quedar un acta, porque si fracasaban estas conversaciones todo podía ser en contra nuestra en un arbitraje. Hernández era el encargado de subir las cifras de 11.4, iba y venía llegando hasta llegar a un número que aproximara al número que sí tenía claro que podía ser interesante para nosotros, y se llegó a 28 millones de dólares 25 más los 3 que ya ellos ya habían pagado que se consideró 28 millones de dólares que representa 41% de las cifra del FONAVI y 8% del valor de los activos de Edelnor, que cuando uno se compara con lo que esos fondos de FONAVI o esas horas de FONAVI representaban 5% de los clientes y 2% del consumo y del ingreso mensual. Saettone no interviene en esta negociación, quise que no intervenga y él mismo era consciente, mejor sale de aquí, Hernández va y viene hasta llegar a un número que se dice ya esto es un número aceptable por el gobierno y vamos a salir mejor parado por todo los argumentos que he planteado. Una vez llegado a este número, el Presidente estaba al tanto, porque el presidente tenía su número unos 70 millones de dólares de inicio, le voy diciendo, presidente, pero hay este problema, de la red aérea, en el problema de los sobrecostos, del BNR ser cambiado vía un reglamento 7 años después y el presidente llega a la cifra, acepta, se convence la operación y -14-