HUMBERTO MORALEZ RAMÍREZ El contratista dijo que las circunstancias que ameritaban la ampliación de plazo parcial N° 35 por la afectación de la ejecución de partidas críticas en el sector “Las Vegas”, manifestando que las lluvias ocurridas causaron saturación de los materiales en las plataformas de esa zona, lo cual no permitió ejecutar trabajos. Esta Resolución Directoral resolvió declarar procedente en parte el pedido de ampliación de plazo parcial N° 35 al Contrato de Ejecución de Obra N° 100-2007-MTC/20 formulada por el contratista Consorcio Puente Chino, ejecutor de la obra, otorgándosele solo 9 días naturales de los 13 días solicitados, por la causal de “atrasos y/o paralizaciones no atribuibles al contratista”, con reconocimiento de mayores gastos generales. Una publicación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) del 2017131 explica los objetivos del COSIPLAN (Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento), instancia de discusión política y estratégica para planificar e implementar la integración de la infraestructura de América del Sur, en compromiso con el desarrollo social, económico y ambiental. El COSIPLAN está integrado por los ministros de las áreas de infraestructura y/o planeamiento o sus equivalentes designados por los Estados Miembros de UNASUR. La publicación informó que el eje vial Callao – La Oroya – Pucallpa, puertos e hidrovías fue ratificado por el COSIPLAN en la agenda prioritaria de proyectos de integración al 2022. Dentro de todas las obras citadas, aparece la carretera Tingo María – Pucallpa, dentro del cual se explica que dicho proyecto comprende el mejoramiento y rehabilitación de calzadas y estructuras en un tramo de 248 km, así como trabajos en obras de arte, sistemas de drenaje y estabilización de taludes. Se explica que en la actualidad han finalizado los trabajos de pavimentación de los siguientes tramos: Tingo María – Puente 131 http://conexionintal.iadb.org/2018/01/29/la-selva-al-mar-corredor-desarrolla-e-integra-centro-delperu-la-region/ 152