Informe Final de la Comisión de Fiscalización y Contraloría recaído en la investigación sobre presuntas irregularidades en la concesión de la “Vía Expresa del Callao” - RESERVADO República en su Informe No. 172-2007-CG/OEA, donde señala lo siguiente: “…el Plan Urbano Director del Callao 1995-2010 en la lámina IV.2.2 señala a la Av. Faucett como un corredor vial de transporte interprovincial y de carga; además la califica como Vía Expresa y Semi Expresa, la cual geográficamente va desde el cruce con la Av. Gambeta (Provincia Constitucional del Callao) hasta el cruce con la Av. La Marina (Provincia de Lima), siendo así una vía que cruza las provincias de Lima y Callao por lo que en su condición de vía interprovincial, no era competencia de la Municipalidad Provincial del Callao concesionar una parte de esta vía, ya que conforme lo señala el Reglamento Nacional de Construcciones (Decreto Supremo No. 039-70-VI), una avenida o vía expresa es concebida como un ‘sistema continuo en su estructura’, y no puede partirse en tramos como lo ha realizado la Municipalidad al dar en concesión sólo una parte de la Av. Faucett que va desde el Óvalo Las Américas (acceso al Aeropuerto) hasta la Av. Venezuela.” (El agregado es nuestro) 7.1.1.18. En virtud de lo expuesto, tenemos que las normas señaladas por el ex Alcalde y por el ex Gerente General de Asesoría Jurídica de la Municipalidad Provincial del Callao, Alexander Kouri Bumachar y Edwin Flores Torrejón, no habilitan ha dicho municipio con la competencia necesaria para convocar y concesionar un tramo de la Av. Elmer Faucett, como en efecto se hizo por Resolución de Alcaldía No. 000180, del 21 de junio de 1999. Situación que debió ser advertida por la Oficina General de Asesoría Jurídica del la municipalidad, a cargo, precisamente, de Edwin Flores Torrejón. 36