Imagen N° 19: Resultados VAN y TIR para los tramos de carretera asfaltada de la Alternativa 1 - Puerto Ilo hasta Azángaro TRAMO INTEGRAL CARRETERAS ASFALTADAS Puerto Ilo - Iñapari VAN TIR B/C 42.114 44.3 3.04 Fuente: Resumen ejecutivo estudio de factibilidad IIRSA Sur. Los resultados consignados en las imágenes precedentes, corresponden a tramos de carretera ya asfaltada desde Iñapari hasta Puerto Ilo (forma parte de la alternativa 1), siendo posteriormente concesionada como parte del Tramo 5 del proyecto IIRSA Sur. De acuerdo a los resultados obtenidos en este tramo el VAN es positivo con un resultado de 42.114. La evaluación realizada para los tramos de carretera correspondiente a la Alternativa 1, son los siguientes: no asfaltada Imagen N° 20: Identificación de tramos de carretera no asfaltada de la Alternativa 1 - Puerto Ilo hasta Azángaro TRAMO AZÁNGARO - IÑAPARI (CARRETERAS NO ASFALTADAS) VAN TIR B/C Humajalso Pte. Gallini Azángaro Pte. Asillo -7.95 2.8 0.44 -5.53 -1.3 0.3 Progreso - Macusani Macusani San Gabán -19.7 -2.9 0.25 -29.17 -8 0.11 San Gabán Pte. Santa Rosa Pto. Iberia Pte. Inambari Pto. Maldonado Iñapari Inambari Santa Rosa Maldonado Iberia -9.38 -35.4 -43.14 -32.78 -23.26 -5.1 -8.4 -4.8 -2.3 -7 0.19 0.1 0.18 0.24 0.09 Fuente: Resumen ejecutivo estudio de factibilidad IIRSA Sur. Imagen N° 21: Resultados VAN y TIR para los tramos de carretera no asfaltada de la Alternativa 1 - Puerto Ilo hasta Azángaro TRAMO INTEGRAL CARRETERAS NO ASFALTADAS VAN TIR B/C Puerto Ilo - Iñapari -241.904 0.16 Fuente: Resumen ejecutivo estudio de factibilidad IIRSA Sur. Los resultados consignados en estas imágenes corresponden a tramos de carretera no asfaltada desde Iñapari hasta Puerto Ilo (forma parte de la Alternativa 1), siendo posteriormente concesionada como los tramos 3 y 4 del proyecto IIRSA Sur. De acuerdo a los resultados obtenidos en este tramo, el VAN es negativo con un resultado de -241.904. La evaluación conjunta para los tramos de carretera asfaltada y no asfaltada correspondiente a la Alternativa 1, son los siguientes: 212