JPCH INFORME PRELIMINAR Actualmente, se encuentran pendientes de análisis, los siguientes proyectos de ley:  Proyecto de Ley 2309. Ley de Fortalecimiento y Modernización de ENAPU en el Sistema Portuario Nacional, que propone medidas para modernizar la empresa y que se le permite la conformación de consorcios público – privados en los diferentes puertos, captando recursos para la modernización portuaria, en el marco del DL 098 y de la Ley de Puertos.  Proyecto de Ley 3368. Ley que declara de necesidad pública y prioridad nacional, la Zona de Actividad Logística del Callao (ZAL) que propone el establecimiento de la ZAL, en las 42 hectáreas de la Base Naval del Callao, que el Ministerio de Defensa ha propuesto que se concesione a través de PROINVERSION. Esta ZAL sería conducida del siguiente modo: el alquiler por el terreno se pagará a la Marina de Guerra, se conformará una Comisión Especial encargada de administrar los fondos provenientes de la operación, conformada por: APN, ENAPU, SIMA, ADEX, Cámara de Comercio Lima. El 50% de los ingresos serán destinados a fortalecer las actividades portuarias de ENAPU y 50% a la ampliación de la actividad industrial del SIMA. Esta alternativa permitiría implementar actividades que operaba ENAPU eficientemente, como el manejo de carga suelta y la administración de una terminal interior (puerto seco) conectada con el terminal marítimo. Se propone como alternativa para agilizar la salida de mercancías en el TP Callao, contribuyendo a descongestionar sus operaciones; y, aprovechar los recursos humanos especializados, trabajadores de ENAPU Callao, con experiencia en actividades de almacenamiento, trasbordo y manipulación de carga.  Proyecto 2712. Que declara de interés nacional los proyectos en las regiones del Macrosur como plataforma continental en la relación de Sudamérica con el Asia Pacífico, promoviendo inversiones para el Eje Sur peruano – La Paz- Sao Paulo Mediante el cual se propone un Eje Central Multimodal que permita conectar esta zona del Sur peruano, las zonas más dinámicas de Bolivia y Brasil, estableciendo incluso una zona de integración Perú – Bolivia. Lo cual incluye la modernización del Puerto de Ilo para ser el centro intermodal de transferencia de cargas, vinculado al ferrocarril Perú - Brasil, al complejo petroquímico y al gaseoducto del Sur, y a la Zona de Integración Energética Perú - Bolivia GRUPO DE TRABAJO TRANSPORTE MARÍTIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE 35