JPCH INFORME PRELIMINAR El estudio de eficiencia técnica portuaria en la región, elaborado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), señala que los puertos de América Latina y el Caribe presentan niveles de eficiencia 40% menores a los puertos de Europa. Sin embargo, son 43% más eficientes que los puertos de África. No obstante, los analistas del BID sostienen que hay otra forma de medir la eficiencia portuaria y es con base en la eficiencia técnica, que no es nada más que la forma en que utilizan los puertos su infraestructura, como muelles, grúas y depósitos, para responder a la demanda de contenedores y descarga de carga a granel. Por ejemplo, en el caso de una exportación, un indicador intuitivo sería el tiempo que demora un contenedor desde que entra al puerto hasta que parte el buque. No obstante, no existe información oficial disponible en América Latina que permita calcular la eficiencia utilizando el factor tiempo y, dadas estas carencias en la información, los especialistas utilizan para sus cálculos, cada vez más, una medida de eficiencia conocida como eficiencia técnica. - Concentralización y racionalización de navieras - Globalización del Comercio Mundial - Crecimiento de los servicios logisticos - Potenciación del Operador Logistico como proveedor de soluciones - Concentración y operación vertical de los operadores logisticos - Aumento de tamaño de buques y trasbordo de contenedores - Reconfiguración de redes de navegación y alianzas Sector Portuario - Relación Puerto Ciudad - Participación Público Privada - Sistema Global de Calidad - Infraestructura Logistica adecuada - Evaluación mediambiental - Integración de los puertos al sistema de transporte nacional y la cadena logistica internacional - Fomento y planeamiento de la competitividad de los servicios portuarios y la promoción del comercio nacional e internacional GRUPO DE TRABAJO TRANSPORTE MARÍTIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE 9