INFORME FINAL DE LA COMISIÓN INVESTIGADORA ENCARGADA DE INVESTIGAR EL PAGO DE PRESUNTAS COIMAS A FUNCIONARIOS PERUANOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS BRASILEÑAS ODEBRECHT, CAMARGO CORREA, OAS, ANDRADE GUTIÉRREZ, QUEIROZ GALVAO Y OTRAS, DESDE EL INICIO DE SUS ACTIVIDADES HASTA LA FECHA, POR CUALQUIER FORMA DE CONTRATO CON EL ESTADO PERUANO. Línea Amarilla, conforme a lo expuesto en el Anexo 1 que forma parte del presente acuerdo”, y firman Jose Alberto Danos Ordoñez (Secretario General del Concejo), y Luis Castañeda Lossio (Alcalde Lima). En el Anexo 1, se indica “La propuesta comprende directamente vías pertenecientes al Sistema Víal Metropolitana (SVM) en el ámbito de la provincia de Lima de competencia de la MML: i) Para operación y mantenimiento: la vía expresa Autopista Vía evitamiento desde la intersección con la Av. Javier Prado hasta el Intecambio Vial Habich, con sus áreas de derecho de vía incluyendo accesos y salidas hacia la margen derecha del rio Rímac a la altura de las intercecciones de las Zonas del Puente Huáscar y el Puente del Ejercito; y, ii) Para ampliación, redefinición y reconstrucción, la vía arterial Avenida Morales Duárez aproximadamente desde el oeste de la interceción con la Av. Universitaria hasta su prolongación aproximadamente después de de la intersección con la Av. Alfonso Ugarte en la futura Av. Malecón Rimac. Asimismo la Propuesta contempla la ejecución de infraestructura para el COSAC de la Vía de Evitamiento, desde la extensión desde el Ovalo de Habich hasta la Av. Javier Prado. El Proyecto Contemplará las áreas ubicadas en el recorrido en la margen derecha del rio Rímac y parte del subsuelo de la cuenca en el tramo del Centro Historico de Lima, así como las áreas necesarias para ejecutar viaductos o intercambios de transposición de la actual Vía de Evitamiento a los extremos de la nueva ruta expresa alterna (túnel de aproximadamente 2 Km.), que involucrará aproximadamente 8 viaductos, 2 intercambios viales y 3 bypasses en el recorrido hacia el oeste. (…) III. Modalidad Contractual y Plazo del Contrato La modalidad contractual planteada es la Concesión de tipo gratuita, no requiriendo confinanciamiento ni ganarantía por parte de la MML. El Plazo de vigencia es de treinta (30) años contados a partir de la fecha de suscripción del contrato de concesión, e incluye el plazo por la ejecución de obras. b.- Monto Referncial de la Obra El monto referencial de la Inversión es de US$ 571,200,000.00 (quinientos setenta y uno millones doscientos mil y 00/100 doalres americnos) inc. El IGV. V.- Cronograma Tentativo de la Inversión El plazo Propuesto para la ejecución de las obras es de cinco (5) años, contados a partir del cierre financiero.(…) c.- Elementos escenciales del proyecto de Contrato de Concesión de acuerdo a los criterios establecidos por el Organismo Promotor de la Inversión Privada. (…) Los derechos y obligaciones de las partes. .La obligación del Concesionario de contratar seguros, (…) .La obligación de Concesionario de aportar para el Fondo Municipal de Promoción de la Inversión Privada (FOMPRI) $ 500,000.00 .La obligación del Concesionario de proporcionar recursos para la contratación del Supervisor de la Obra. .La obligación del Concesisonario de acreditar un capital social mínimo de US$ 50,000,000 (cincuenta millones de dolares americanos) d.- Garantías Página 177 de 650