¿Hay alguna razón especial que motive una respuesta tan rápida en el tema de insolvencia? Yo se que legalmente tiene un máximo de 9 días para hacerlo ¿no? ¿El que responda a las 48 horas tiene alguna explicación política detrás a la respuesta de solicitud de insolvencia que usted intuya o deduzca en este terreno? El señor ABUSADA.— Intuyo y deduzco ambas cosas, intuyo que es un tema que se trata de una empresa grande y con implicancias del servicio público que si existe alguna posibilidad de reflotar se quiera proteger a la empresa de acreedores. Sí recuerdo que fue rápido y recuerdo haber felicitado al abogado especialista de INDECOPI que fue creo que el doctor Urrutia que es especialista en estos casos; y tengo entendido que fue junto con el doctor León, son miembros de una misma organización, creo que fueron seleccionados porque conocían muy INDECOPI y los procedimientos. El señor PRESIDENTE.— Por mi parte, por lo menos, un último asunto sería el asunto TANS. TANS toma algunas rutas que deja Aeroperú ¿no? hacia el interior del país a partir del año 98. Y los aviones de esta empresa fueron comprados con decretos secretos de urgencia; están dentro del paquete de decretos secretos de urgencia que han sido objeto de investigación. ¿Usted tiene alguna idea o escuchó, conoció por alguna relación con gente del gobierno en ese período, la razón por la cual se reactiva TANS que fue creada en la década del 60 no?, ¿y quienes están detrás de esta reactivación de TANS? Si es exacta la versión de que hay grupos militares o altos personajes, de oficiales, generales que están detrás de la reactivación de TANS y que pretenden alguna absorción de lo que sería el mercado que dejaría Aeroperú en este terreno o desconoce, digamos, centralmente lo que implicó la reaparición de esta empresa revivida de pronto. El señor ABUSADA.— Respecto a participación militar me parece que ese es un hecho, es algo público que es gente de, creo de la Fuerza Aérea la que dirige TANS. Respecto a rutas, el mercado nacional está abierto a cualquier empresa que se constituya y cumpla con los requisitos de aeronavegabilidad, seguros de sus aeronaves y financieramente solvente como para obtener una licencia de participación en el mercado. Eso no solamente rige para el Perú, rige para todos los países del Grupo Andino. Es decir, yo mañana puedo empezar a volar a Colombia sin ninguna restricción si cumplo con las condiciones básicas del trámite. No conozco en absoluto, usted me ha mencionado decretos secretos o algo por el estilo. El señor PRESIDENTE.— de mi parte dos cosas finales para recoger una opinión suya. ¿Usted conoce el informe del Subcontralor General de la República sobre el caso de Aeroperú y si lo conoce, tiene alguna opinión al respecto? El señor ABUSADA.— Lo vi publicado en El Peruano. El señor PRESIDENTE.— ¿Tiene alguna opinión al respecto? El señor ABUSADA.— No tengo ninguna opinión al respecto. El señor PRESIDENTE.— Y finalmente, CONADE no capitaliza sus acreencias de alrededor de 130 millones de dólares ¿tiene usted idea por qué en el caso de Aeroperú? -42-