La primera orden de servicios que yo tengo, aquí está el reporte de actividades, el proyecto inicialmente estaba previsto que se otorguen dos concesiones, lo que se llamaba el tramo B, que era el tramo selva, y el tramo A, desde la progresiva o el kilómetro 80 paralelo al sistema de TGP se prolongaba el tramo hacia el sur del país. Inicialmente estaba previsto que esos dos tramos se entreguen de manera independiente y en contratos de concesión independientes. en un momento se toma la decisión de que sea una sola concesión, y lo primero que me piden es que de alguna manera amalgame esos dos proyectos de contrato que habían, que estaba pensado para otorgarse de manera independiente el tramo a y el tramo B. Entonces yo hago una amalgama de esos dos contratos, ese es básicamente el primer servicio que yo hago a Proinversión, y elaboro además el anexo 5 del contrato de concesión que es el procedimiento para la ejecución del Acta de Pruebas para el proyecto, es decir cuando ocurre la puesta en operación comercial tiene que ejecutarse las pruebas y generarse un mecanismo para la suscripción del Acta de Pruebas, obviamente, culminada la construcción. Esas son básicamente las dos actividades que yo hago a raíz de mi primera intervención con Proinversión y están descritas en el reporte de actividades que yo presento a Proinversión el 19 de marzo de 2014. Y ahí está el proyecto del Anexo 5 que yo le hago entrega a Proinversión. Luego, a raíz de la extensión de la asesoría, le hago una segunda entrega en función de los términos de referencia. Un informe sobre los permisos que se van a requerir relacionados con la ruta del sistema de transporte. Ahí está el informe, que yo elaboro como entregable. Y si usted mira los términos de referencia, dicen: revisión del componente regulatorio para la puesta en operación comercial del sistema de transportes, revisar los aspectos regulatorios, establecerlos alcances y plazos para la presentación del Estudio de Impacto Ambiental, procedimiento operativo que permita activar el ajuste de costo de servicio, plazo para el otorgamiento de la servidumbre por parte del concedente, presentación de las perspectivas solicitadas por parte del concesionario para la emisión de las autorizaciones relacionadas con los certificados. Básicamente lo que hago es una labor de decir qué se va a requerir, los plazos en los que típicamente se puede obtener el Estudio de Impacto Ambiental para que haya una obligación del Estado de que en determinado plazo otorgue el la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental para que la obra pueda empezar a ejecutarse los IRA y toda la parte de los permiso arqueológicos. Y una revisión de los aspectos relacionados a la parte de remuneración del sistema. Luego hay un componente B que es lo que comentaba, que fue el que más ocupó mi labor, fue la implementación de los mecanismos para la incorporación de consumidores iniciales. Es decir lo que quería el comité era salir a promocionar y capturar demanda, entonces me dijeron hay que elaborar unos términos mediante los cuales estos consumidores iniciales puedan incorporarse al proyecto. Yo trabajé, este fue uno de los temas que más convocó mi tiempo en la asesoría de Proinversión, y la asesoría del comité en la negociación del Acuerdo de Entendimiento para el suministro de gas para el proyecto con el Consorcio Camisea. Esos fueron básicamente los temas gruesos en los que yo me ocupé con bastante incidencia en la asesoría al proyecto y al comité, señor presidente. El señor PRESIDENTE.— Temas, a veces no nos gusta decir, pero, ¿cuentas? El señor GUZMÁN ZEGARRA, José Carlos.— ¿A qué se refiere, señor presidente, cuentas bancarias? El señor PRESIDENTE.— Cuentas bancarias. El señor GUZMÁN ZEGARRA, José Carlos.— Sí, cuento con cuentas bancarias. -46-