11 12 13 14 15 16 17 18 Procedimiento: Los montos recaudados a través del peaje se depositan en el fideicomiso constituido para el pago de la obra. El concedente (MTC) depositará en este fideicomiso el monto de dinero para completar el PAO correspondiente.  Pago total de la obra (PAO) = US$ 332´372,939.00 (sin IGV) MONTO REFERENCAL  Pago total por el mantenimiento (PAMO) = US$ DE INVERSIÓN 120´669,750.00 (sin IGV)  Presupuesto total referencial de la obra: US$ 453´042,689.00 Valor PAO US$. 40´682,000.00 (monto anual que debía ser abonado durante 15 años). El PAO debía abonarse de acuerdo a las siguientes etapas: PAO  Primera Etapa: 30 pagos semestrales del 14.5% del PAO.  Segunda Etapa: 30 pagos semestrales del 19% del PAO.  Tercera Etapa: 30 pagos semestrales de 16.5% del PAO. Valor PAMO US$ 5´959,000.00 (monto anual que debía ser PAMO abonado durante 10 años). Aplicable a partir de la fecha de explotación de la carretera. Peaje Construido N° 01 UIPP de Unión Progreso, Ubicación: km 354+800 Peaje Construido N° 02 UIPP de Planchón Ubicación: km 467+900 Peaje Construido N° 03 UIPP de San Lorenzo Ubicación: km 574+500 Suscritas en el gobierno de Alejandro Toledo Manrique: • Adenda 1: 24 de febrero de 2006. • Adenda 2: 16 de junio de 2006. • Adenda 3: 26 de julio de 2006. ADENDAS (Total 7) Suscritas en el gobierno de Alan García Pérez: • Adenda 4: 16 de julio de 2007. • Adenda 5: 30 de julio 2009. • Adenda 6: 15 de junio de 2010. • Adenda 7: 09 de diciembre de 2010. Solicitadas en el gobierno de Alan García Pérez:  Expediente N° 1502-134-2008  Expediente N° 1671-128-2009  Expediente N° 1689-146-2009  Expediente N° 1754-003-2010  Expediente N° 1991-018-2011 Arbitrajes (Total 11)  Expediente N° 2074-101-2011  Expediente N° 2075-102-2011  Expediente N° 2077-104-2011 Solicitadas en el gobierno de Ollanta Humala Tasso: • Expediente N° 2076-103-2011 • Expediente N° 2078-105-2011 • Expediente N° 2375-2012-CCL Inicio de Obra: 8 de setiembre de 2005 ESTADO Estado actual: Culminado. Monto de inversión a diciembre 2017: US$ 941,723,120.45 DIFERENCIA PRESUPUESTO INICIAL Y E INVERSIÓN (al 2017) US$ 488´680,431.45 Fuentes: Contrato de concesión Tramo 2 proyecto IIRSA Sur, informe OSITRAN, libro blanco del proyecto IIRSA Sur e informe del Ministerio de Economía y Finanzas. Elaborado por la Comisión. 180