Cuadro N° 5: Adendas al Proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur Perú–Brasil - Tramos 2, 3 Y 4 IIRSA Sur Tramo II Contrato y Costo original* Urcos - Inambari, US$ 263’061.649 Fecha de suscripción Tramo III Fecha de suscripción Tramo IV Fecha de suscripción 4/8/2005 Inambari Iñapari, US$ 332’372,939 4/8/2005 Inambari – Azángaro US$ 214’644,540 4/8/2005 Adendas al Contrato IIRSA Sur Gobierno de Alejandro Toledo Manrique 28-7-2001 / 28-7-2006 Ad. Ad. Ad. N° 1 N°2 N° 3 24/02/2 16/06/ 26/07/20 006 2006 06 Ad. Ad. Ad. N° 1 N°2 N° 3 Costo final* Total de Aden das US$ 654’000,000 8 US$ 686’000,000 7 US$ 662’000,000 7 US$ 2 002’000,000 22 28-7-2006 / 28-7-2011 Ad. Ad. Ad. Ad. Ad. N°4 N° 5 N° 6 N° 7 N°8 16/07/ 18/02/ 31/07/ 08/07/ 27/12/ 2007 2009 2009 2010 2010 Ad. Ad. Ad. Ad. N°4 N° 5 N° 6 N° 7 24/02/2 16/06/ 26/07/20 16/07 006 2006 06 /2007 Ad. Ad. Ad. Ad. N° 1 N°2 N° 3 N°4 30/07/ 15/06/ 09/12 2009 2010 /2010 Ad. Ad. Ad. N° 5 N° 6 N° 7 01/03/2 16/05/ 26/07/20 18/02/ 19/05/ 06/08/ 04/03/ 006 2006 06 2009 2009 2009 2011 3 adendas por cada tramo. Entre 4 y 5 adendas por cada tramo. US$ 810’079,128 9 adendas en total Fuente: Elaborado por la Comisión Total Gobierno de Alan García Pérez 13 adendas en total Las 22 adendas suscritas entre los seis meses siguientes a la firma de los contratos hasta marzo de 2011 elevaron el presupuesto del proyecto. Éste pasó de US$ 810’079,128.00 -como se ve en el cuadro anterior- a US$ 2,002’000,000.00 según el monto estimado; aunque, según el informe de desempeño de Ositran al 2017292, el monto ejecutado hasta el año 2017 fue de US$ 1,993'800,000.00. 6. Adendas firmadas durante el gobierno de Alejandro Toledo El Tramo 2 de IIRSA Sur tuvo ocho adendas, de las cuales, tres fueron suscritas en el último semestre del gobierno de Alejandro Toledo (una de ellas, incluso dos días antes de finalizar su mandato). Las tres primeras adendas de los tramos 3 y 4 fueron suscritas casi en las mismas fechas y con el mismo texto que aquellas correspondientes al tramo 2. Seguidamente, se tiene una breve reseña de estas adendas: a. Adenda N° 1 La cláusula 3.3 del contrato exigía a las concesionarias conseguir financiamiento de la banca privada para iniciar el proyecto (ya que no era una obra pública, así el Estado evitaba asumir todo el costo). Las partes incumplieron esta condición previa y así lo reconocieron en la Adenda N° 1 293. 292 293 OSITRAN, Informe de desempeño 2017, Concesión del Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil del Tramo N° 2, 3 y 4. [Consulta: 27 de julio de 2018] Disponible en: https://www.ositran.gob.pe/carreteras/iirsa-sur-tramo-2-urcos-inambari.html, MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, Addenda N° 1 al Contrato de Concesión para la construcción, conservación y explotación del Tramo Vial N° 2 Urcos - Inambari del Proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú – Brasil. Lima: 24 de febrero de 2006. Numeral 1.3. (Acervo de Comisión Pari – Folder-306-IIRSA T.X.2, p.274) 171