JPCH INFORME PRELIMINAR PRINCIPALES PUERTOS CONCESIONADOS EN EL PERÚ Terminales Portuarios Tipo Año de Concesión Tipo de Concesión Esquema Portuario T.P Matarani Maritimo 1999 (30 años) Autosostenible Multioperador T.P Muelle Sur - Puerto Callao Maritimo 2006 (30 años) Autosostenible Mono operador T.P Paita Maritimo 2009 (30 años) Autosostenible Mono operador Maritimo 2010 (30 años) Autosostenible Mono operador 2011 (30 años) Autosostenible T.P Minerales Callao T.P Muelle Norte Puerto Callao T.P Yurimagua Inv Comprometida US$ $6,042,000 $706,870,000 Maritimo $227,000,000 $120,330,000 Mono operador $748,714,000 Fluvial 2011 (30 años) Cofinanciada Mono operador $43,728,797 Fuente: ANP Elaboración Propia El Sistema Portuario Nacional está regulado, principalmente, por el siguiente marco legal: • Decreto Legislativo Nº 098 – Norma de creación de la Empresa Nacional de Puertos, como administrador portuario público con la titularidad de la infraestructura portuaria de uso público. • Ley 27943 – Ley del Sistema Portuario Nacional (28/02/2003) que establece los lineamientos de política pública en el sector, determina el rol de las principales autoridades referidas a la actividad portuaria. • Decreto Supremo Nº 003-2004-MTC – Reglamento de la Ley 27943. Posteriormente, fue modificado por el DS. 008-2004-MTC. • Decreto Supremo Nº 006-2005-MTC – Aprueba el primer Plan Nacional de Desarrollo Portuario, el mismo que otorga la clasificación correspondiente a la infraestructura portuaria y establece las metas de corto, mediano y largo plazo para el desarrollo de las inversiones necesarias para la modernización y competitividad de los puertos públicos. GRUPO DE TRABAJO TRANSPORTE MARÍTIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE 15