2° La agencia aduanera contacta a una agencia naviera para transportar sus productos. 3° La compañía naviera se encargará de conseguir el buque que transportará la mercancía en la fecha y al destino deseado por el exportador, igualmente conseguirá el contenedor y el depósito donde permanecerá la mercancía. 4° El almacén recibe el contenedor con la mercancía la que permanece allí hasta que el agente de aduanas contratado obtenga el permiso de exportación. Antes de enviar el contenedor al puerto del Callao un oficial de Aduanas, en presencia del agente aduanero y el dueño de la mercancía, certifican el estado de la carga. Un precinto de seguridad es colocado para impedir que la carga sea contaminada. 5° Una vez que Aduanas se retira, los operadores de la mafia ingresan la droga oculta en la litera o compartimento trasero de los trailers que efectúan carga y descarga. Cuentan con la complicidad del jefe de guardia del depósito, los estibadores y chofer del vehículo. 6° En 10 minutos rompen con una cizalla el precinto de seguridad del contenedor, retiran una cantidad de mercancía equivalente al peso de la droga que introducirán, y finalmente colocarán el precinto con las mismas características de serie. 7° Al día siguiente se carga el contenedor "contaminado" en un tráiler que lo llevará al puerto del Callao. Salvo delaciones o sospechosas de autoridades, la mafia sabe que este no será abierto hasta su destino final. 1.5.2.1.3. Casos de tráfico en los puertos En octubre del 2014, un tráiler llevando un contenedor vacío ingresó a una zona rígida del Muelle Sur del terminal concesionado a la multinacional DP World. Con la complicidad de un agente de seguridad, los 2 choferes y 2 estibadores, los mafiosos retiraron maletas de droga escondidas en la cabina del tráiler y procedieron a introducirlas en un contenedor listo para salir a Francia. Dos operarios de grúas, según la investigación fiscal, también ayudaron a realizar la operación. Un informante permitió que las autoridades capturaran al grupo en pleno embarque e incautaran 673 kilos de cocaína. La fiscalía sospecha que la red que operaba al interior del puerto mantiene conexiones que alcanzan a más trabajadores y probablemente policías. En enero del 2014, agentes de la Dirección Antidrogas decomisaron 350 kilos de cocaína cuando se iba en un contenedor hacia Panamá. La intervención fue en el terminal DP World en el Callao, en la zona 2C, cuando el chofer del camión estaba terminando de descargar la droga. 991