INFORME FINAL DE LA COMISIÓN INVESTIGADORA ENCARGADA DE INVESTIGAR EL PAGO DE PRESUNTAS COIMAS A FUNCIONARIOS PERUANOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS BRASILEÑAS ODEBRECHT, CAMARGO CORREA, OAS, ANDRADE GUTIÉRREZ, QUEIROZ GALVAO Y OTRAS, DESDE EL INICIO DE SUS ACTIVIDADES HASTA LA FECHA, POR CUALQUIER FORMA DE CONTRATO CON EL ESTADO PERUANO. Por otra parte, parecen excesivos los desembolsos por la construcción de las casetas de las unidades de peaje, observándose que en el Tramo III de 403.20 Km. lineales de construcción, se ha desembolsado el importe de US$ 55´065,434.22 (cincuenta y cinco millones sesenta y cinco mil cuatrocientos treinta y cuatro y 22/100 dólares americanos), de acuerdo a las distancias de los hitos en 403 km. se habría construido 3 hitos (el planchón, San Lorenzo, y Unión Progreso) que de acuerdo al PAO Contractual, técnicamente no justificaría el desembolso mayor a los 55 millones de dólares en las tres casetas. En la construcción de cada hito (3) se habría gastado un importe superior a los US$ 18´000,000.00 en cada uno, monto que consideramos excesivo, por lo que se recomienda una inspección y verificación. En cuanto a la recaudación de ingresos por los servicios públicos prestados (cobro de peajes a cargo del concesionario), no se tiene mayor información. De acuerdo a los datos proporcionada por la Gerencia de Supervisión de OSITRAN, se nos ha indicado que en este tramo se comenzó a cobrar por este concepto a partir del 31de marzo del año 2012, teniendo los hitos denominados: el Planchón, San Lorenzo y Unión Progreso y que en los meses de abril y mayo del 2012 se habría cobrado un aproximado mensual de s/. 345,000.00. EJECUCIÓN PRESUPUESTAL TRAMO IV PAGOS POR COMPONENTES DEL 2006 AL 2015 Concepto del Pago US$ 1 PAO + CRPAO; Pago Anual de Avance de Obra 243,242,068.16 2 PAMO Pago anual de mantenimiento de obra 27,996,448.02 3 Valorización de Obras Periodo Final 4 Informe Técnico de Mantenimiento ITM 5 Obras Adicionales; Sectores Críticos 6 Pagos por Laudos Arbitrales 20,437,678.44 7 Transitabilidad del periodo 22,685,529.38 8 Costo Anual de Mantenimiento 23,702,171.97 9 Implementación U.I Peajes 20,422,358.98 10 Obras Mantenimiento emergencia, vario 60,908,334.65 11 Obras Adicionales; CAM Valorizaciones trimestrales 12 Obras Adicionales; Accesos, Vía evitamiento 26,186,574.88 13 Obras Accesos, Defensas Rivereñas, otro 18,986,360.24 14 Otros: Pagos Obras Adicionales, Puentes, varios Totales al 31 de diciembre 2015 247,149,806.29 10,863,495.81 270,793,391.65 1,961,880.35 2,683,604.94 998,019,703.76 Elaboración: Comisión Investigadora De acuerdo a la adenda N° 6, del 6 de agosto del 2009, se crea el término de Periodo Final, el plazo de ejecución es hasta el 31 de marzo del 2011. El Informe N° 2783-11GS-OSITRAN de fecha 26 de diciembre del 2011 en el cuadro de ―Valorizaciones del Tramo 4 –Periodo Final en US$‖ considera el importe de $ 160,250,533.95 al que se agrega el IGV de $ 30,447,601.45 obteniendo el importe aprobado de $ 190,698,135.40. Sin embargo, el MTC, informa que por este concepto se ha pagado US$ Página 93 de 650