INFORME FINAL DE LA COMISIÓN INVESTIGADORA ENCARGADA DE INVESTIGAR EL PAGO DE PRESUNTAS COIMAS A FUNCIONARIOS PERUANOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS BRASILEÑAS ODEBRECHT, CAMARGO CORREA, OAS, ANDRADE GUTIÉRREZ, QUEIROZ GALVAO Y OTRAS, DESDE EL INICIO DE SUS ACTIVIDADES HASTA LA FECHA, POR CUALQUIER FORMA DE CONTRATO CON EL ESTADO PERUANO. - Con fecha 25 de julio de 2005, con el nombre ―Texto Único Ordenado‖ de las Bases (circulares 1 a 52) se ELIMINA el Presupuesto oficial estimado de inversión, se señala que mediante la circular N° 3313, del 26 de mayo de 2005, se indicaba la eliminación del Presupuesto Oficial Estimado de Inversión, por lo que se publica el llamado ―Anexo N°9‖, retirando los montos referenciales, lo mismo se hace con respecto al Proyecto IIRSA NORTE, en donde además se ajusta las distancias y se coloca como kilómetros no asfaltados gran parte de la vía, quedando de la siguiente manera: IIRSA NORTE Tramos Paita - Piura No Asfaltados - Km Asfaltados - Km 55.80 55.80 Piura - Olmos 168.90 Olmos - Corral Quemado 196.20 Corral - Quemado Rioja 274.00 Rioja - Tarapoto 133.00 Tarapoto - Yurimaguas 127.20 Total 955.10 55.80 Fuente: Circular N° 33 - Luego con fecha 20 de junio de 2005, se emite la Circular N°40 en donde se indica que en el cálculo de las Ofertas Económicas de los Postores Precalificados, se tomará en cuenta lo siguiente: a) El Presupuesto de Obra es el presentado por el MTC con fecha 8 de junio del 2005, actualizado el 13 de junio del mismo año, con Oficio N° 1017-2005 MTC/01 donde se especifica que el presupuesto de IIRSA SUR es de US$ 810,079,127.77 (ochocientos diez millones setena y nueve mil ciento veintisiete y 77/100 dólares), base sobre la cual se propondrá el PAO; y el presupuesto máximo para la concesión que incluye la transitabilidad y construcción de unidades de peaje y estaciones de peajes, lo cual asciende a US$ 69,193,757.1 (sesenta y nueve millones ciento noventa y tres mil setecientos cincuenta y siete y 18/100 dólares). Montos que incluyen el IGV. b) En los siguientes cuadros tenemos el detalle del presupuesto referencial modificado utilizado en los tres tramos que se licitan de IIRSA Sur y el Resumen de los costos con que se licitan los tramos en IIRSA Sur e IIRSA Norte. 13 Firmada por Sergio Bravo Orellana en calidad de Presidente del Comité de Pro inversión en proyectos de Infraestructura y de Servicios Públicos y por Guillermo Rebagliati Escala en calidad de Coordinador Técnico Sectorial del Proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur Perú-Brasil Página 39 de 650