INFORME FINAL DE LA COMISIÓN INVESTIGADORA ENCARGADA DE INVESTIGAR EL PAGO DE PRESUNTAS COIMAS A FUNCIONARIOS PERUANOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS BRASILEÑAS ODEBRECHT, CAMARGO CORREA, OAS, ANDRADE GUTIÉRREZ, QUEIROZ GALVAO Y OTRAS, DESDE EL INICIO DE SUS ACTIVIDADES HASTA LA FECHA, POR CUALQUIER FORMA DE CONTRATO CON EL ESTADO PERUANO. - El Informe N°355-2003-MTC/09.02 describe el proyecto y señala que se refiere al mejoramiento de los 4 tramos viales que completan los 3 ejes viales seleccionados entre Iñapari y los puertos de Marcona, Matarani e Ilo (Carretera RN 026, Iñapari – Puerto Maldonado – Puente – Inambari – Urcos – Cusco – Nazca – Puerto San Juan de Marcona; Carretera RN 030, Iñapari – Puerto Maldonado – Puente Inambari – Puente Otorongo – Juliaca – Arequipa – Matarani; Carretera RN 032, Iñapari – Puerto Maldonado – Puente Otorongo – Macusani – Azángaro – Juliaca – Puno – Humajalso – Puerto Ilo). El estudio considera que los tramos mencionados serán asfaltados con replanteamiento de trazo en planta y elevación, estabilización de taludes, construcción de sistemas de drenaje, puentes, pontones, badenes y defensas contra erosiones, con ancho de calzada de 6.60m, bermas de 0.60 cada lado y con espesor de carpeta asfáltica de 7.5cm, para ello calcula el monto de inversión siguiente: MONTOS DE INVERSION (en millones) ALTERNATIVA US $ S/. Alt.1: Eje vial Iñapari-Urcos-Cusco-Puerto San Juan 341.8 1,196.30 Alt.2: Eje vial Iñapari-Inambari-Juliaca-Arequipa-Matarani 344.1 1,204.20 Alt 3: Eje vial Iñapari-Inambari-Juliaca.Puno-Ilo 364.5 1,275.90 El mejoramiento de todos los tramos se estima 527.8 1,847.35 Los costos de mantenimiento consideran gastos ocasionados en alquiler de equipos, materiales y gastos de personal calificado y no calificado para realizar las actividades de descalaminado, bacheo, lastrado, parchado, sellado y refuerzo. - Para obtener los indicadores económicos se ha comparado las alternativas con la situación del proyecto optimizada, teniendo en consideración el horizonte de evaluación 20 años y una tasa de descuento del 14 %. INDICADORES DE RENTABILIDAD (en millones) ALTERNATIVA US$ TIR (%) Alternativa 1 143.40 22.70 Alternativa 2 140.60 22.70 Alternativa 3 144.40 22.50 Los Montos obtenidos del Informe Técnico N° 103-2003-EF/68.01 son los mismos montos que considera el Informe N° 355-2003-MTC/09.02. b) IIRSA NORTE El Eje Multimodal del Amazonas Norte, incluye los tramos viales comprendidos entre Paita y Yurimaguas, así como inversiones en los puertos fluviales de Yurimaguas e Página 35 de 650