INFORME FINAL DE LA COMISIÓN INVESTIGADORA ENCARGADA DE INVESTIGAR EL PAGO DE PRESUNTAS COIMAS A FUNCIONARIOS PERUANOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS BRASILEÑAS ODEBRECHT, CAMARGO CORREA, OAS, ANDRADE GUTIÉRREZ, QUEIROZ GALVAO Y OTRAS, DESDE EL INICIO DE SUS ACTIVIDADES HASTA LA FECHA, POR CUALQUIER FORMA DE CONTRATO CON EL ESTADO PERUANO. El señor Alan García Pérez en su presentación ante la comisión investigadora, realizada el viernes 20 de mayo del 2016, indicó en dos oportunidades que la transferencia de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico – AATE de la Municipalidad Metropolitana de Lima al Ministerio de Transportes y Comunicaciones había sido consecuencia de un acuerdo con el alcalde de Lima de ese entonces Luis Castañeda Lossio, debido a que no era posible que la Municipalidad Metropolitana de Lima pudiera sacar adelante este proyecto. Cabe indicar que existe una visita realizada por el señor Castañeda Lossio y funcionarios de la Municipalidad Metropolitana de Lima al Presidente de la República el día 8 de abril del año 2009. En esa ocasión también participó el presidente de la autoridad autónoma del Tren Eléctrico –que estaba adscrita aún a la Municipalidad de Lima-, Víctor Pacahuala y según las notas de prensa de ese momento, el motivo de la reunión había sido para conversar sobre los avances en el proceso de concesión de esta obra emblemática. A los pocos día de esta reunión, el Consejo Metropolitano a través del acuerdo 192, de fecha 24 de abril del 2009, transfirió la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, solicitando que el Ejecutivo cumpla con la transferencia de recursos para los programas del chatarreo, la interconexión Vía Expresa Almirante Miguel Grau con el corredor de la Avenida Nicolás Ayllón. Decreto de Urgencia Nº 032-2009: El Decreto de Urgencia Nº 032-2009, fue el punto de partida de una serie de normas (entre decretos de urgencia y decretos supremos) que reactivaron el proyecto para la construcción del tren Eléctrico34. Como se había indicado líneas arriba, este proyecto había tenido un traspiés en la convocatoria al Proceso de Promoción de la Inversión Privada que había realizado PROINVERSIÓN a pedido de la Municipalidad Metropolitana de Lima, quienes estaban a cargo de la Autoridad Autónoma del Tren Eléctrico, al haberse declarado desierta la convocatoria por la ausencia de postores. 34 Ver cuadro de marco legal para agilizar las obras del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao Línea 1, tramos 1 y 2. Página 148 de 650