INFORME FINAL DE LA COMISIÓN INVESTIGADORA ENCARGADA DE INVESTIGAR EL PAGO DE PRESUNTAS COIMAS A FUNCIONARIOS PERUANOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS BRASILEÑAS ODEBRECHT, CAMARGO CORREA, OAS, ANDRADE GUTIÉRREZ, QUEIROZ GALVAO Y OTRAS, DESDE EL INICIO DE SUS ACTIVIDADES HASTA LA FECHA, POR CUALQUIER FORMA DE CONTRATO CON EL ESTADO PERUANO. Finanzas José Javier Ortiz Rivera como Ministro de Transportes y Comunicaciones, así como los miembros del Consejo Directivo de Proinversión. - La Comisión ha comprobado que en la sesión 109 del Consejo Directivo de Proinversión realizada el 4 de agosto del 2005, en donde se cerró el concurso de Proyectos integrales para la Concesión de las Obras y el Mantenimiento de los Tramos Viales del Proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú-Brasil Tramos viales 2, 3 y 4; existieron una serie de hechos observables. En primer lugar un día antes se recibió un oficio de la Contraloría General de la República, firmada por la Vice Contralora señalando diversas observaciones con respecto a las empresas participantes. Sin embargo, frente a ello la sesión26 se realizó en solo 53 minutos a pesar de la advertencia por parte de la Vice-Contralora, en ella se toma la decisión de seguir adelante con el cierre del concurso de proyectos. Entre las 12:30 y la 13:05 se pidió la presencia del Gerente de la Oficina Legal de Proinversión, del Presidente del Comité de Proinversión en Proyectos de Infraestructura y se solicitó un informe al Estudio Monroy Gálvez. A las 13:05 se suspendió momentáneamente la sesión (que se estaba realizando en el MEF), para luego a la 13:27 reanudarla en Palacio de Gobierno, en donde se sesionó hasta la 13:45. En ese lapso de tiempo, de 18 minutos se recibió todos los informes y se decidió ―disponer que se prosiga con los actos de cierre de concurso con el objeto de que se suscriban los contratos de concesión‖, en esa sesión intervinieron el Presidente del Consejo de Ministros, Pedro Pablo Kuczynski Godard, el Director Ejecutivo de Proinversión, René Cornejo Díaz. - En esa misma acta se consigna que el representante de los Consorcios InambariIñapari y Consorcio Urcos Inambari, hubieran emitido comunicación el 04 de agosto del 20015 –no se precisa la hora-, en donde niegan tener procesos con el Estado; pero, si haciendo referencia a una Declaración Jurada Complementaria para el Tramo 2 y Tramo 3, tanto de Constructora Norberto Odebrecht S.A, ambos materia del Concurso para la entrega en Concesión de los Tramos Viales del proyecto Corredor Vial Interoceánico Sur, Perú-Brasil, evidentemente esto demostraría una relación con la Empresa Odebrecht y sus socios. - Con fecha 25 de julio de 2005, con el nombre ―Texto Único Ordenado‖ de las Bases (circulares 1 a 52) se elimina el Presupuesto Inicial estimado de inversión, por ello, se utiliza el Presupuesto de Obras presentado por el MTC con fecha 8 de junio del 2005, actualizado el 13 de junio del mismo año, con Oficio N°1017-2005 MTC/01 en donde se especifica que el presupuesto de Obras de IIRSA Sur es de US$ 810´079,127.77, base sobre la cual se propone luego el PAO y el PAMO. De la misma manera se modifica el presupuesto referencial de IIRSA Norte por el monto de 158´300,000 dólares, mediante la Circular N°13. - Se posee copia de la documentación del caso ―Castillo de Arena‖, en donde se señala y muestra evidencias de transferencias producidas de Brasil a presuntos peruanos y se señala el nombre de ―Toledo‖. - El 26 de enero del 2006 se publica la Ley N° 28670, la misma que fue debatida y aprobada en el receso parlamentario por la Comisión Permanente del Congreso un día antes el 25 de enero. Cabe indicar que el proyecto de ley fue presentado el 24 de enero 26 Ver Acta de la Sesión N° 109 Página 102 de 650