I.2 Metodología para el análisis de los casos de empresas privatizadas Para el estudio de cada uno de los casos, se ha utilizado el análisis de las distintas etapas del proceso: Situación previa a la privatización: - Diagnóstico de la empresa. - Medidas adoptadas y recursos invertidos por el Estado para sanearla. - Decisiones adoptadas y condiciones planteadas para su privatización. - Proceso de privatización Determinación de valorización y precio base. Identificación de postores. Condiciones de la licitación o subasta Resultado del proceso. - Etapa post-privatización Cumplimiento de compromisos asumidos por los nuevos operadores. Desempeño económico de la empresa bajo la administración privada. Participación de los entes responsables de cautelar los intereses del Estado Efectos del proceso sobre la situación laboral. La Comisión se encuentra estudiando la participación de las personas involucradas en los diversos procesos de privatización en representación de las empresas o del Estado y que estuvieran vinculados a los operadores privados que adquirieron las empresas, y que hubiesen podido estar incursos en irregularidades de conflicto de intereses, uso de información privilegiada y tráfico de influencias. Estos aspectos, evaluados en los procesos de privatización no son limitativos, existiendo otros diversos aspectos específicos que cobran mayor relevancia en determinados casos dependiendo de la particularidad de las empresas estudiadas, como en el caso del aspecto tributario para el caso de las empresas del sector eléctrico. I.3 Caso: El Proceso de Privatización de Aeroperú La Empresa de Aviación AEROPERU fue vendida en subasta pública el 16.01.96. Sólo en el saneamiento de las deudas, el Estado perdió su inversión de más de S/ 135 millones de soles, además de $ 25 millones de dólares en la flota de aeronaves y sus repuestos, y el 20% de acciones de la empresa que pertenecían al Estado luego de la privatización, valorizadas en $6´767,023. Por su parte, más de dos mil trabajadores que dependían directamente de la empresa perdieron sus puestos de trabajo y las acciones de la empresa que les pertenecían (7,15%) valorizadas en $ 2’515,221. Lo más grave de todo, el Perú perdió su línea aérea de bandera y se debilitó seriamente su presencia en la actividad aerocomercial internacional. Situación antes de la venta Fundada en 1973 para actividades de transporte aerocomercial y al fomento del turismo internacional receptivo; a principios de los 90’s, AEROPERU sufría un caos administrativo, 26