INFORME FINAL DE LA COMISIÓN INVESTIGADORA ENCARGADA DE INVESTIGAR EL PAGO DE PRESUNTAS COIMAS A FUNCIONARIOS PERUANOS POR PARTE DE LAS EMPRESAS BRASILEÑAS ODEBRECHT, CAMARGO CORREA, OAS, ANDRADE GUTIÉRREZ, QUEIROZ GALVAO Y OTRAS, DESDE EL INICIO DE SUS ACTIVIDADES HASTA LA FECHA, POR CUALQUIER FORMA DE CONTRATO CON EL ESTADO PERUANO. 15.5.- El Supervisor tiene competencia para aplicar al Concesionario, en caso de incumplimiento de sus obligaciones contractuales debidamente acreditado, las penalidades establecidas en el Anexo 13, hasta por un monto acumulado máximo ascendente al tope correspondiente a cada Etapa de la Concesión conforme a lo previsto en el capítulo XI. 15.12.- La aplicación de la penalidad al Concesionario por encima del monto acumulado máximo ascendente a cuarenta millones con 00/100 dólares americanos (US$ 40,000.000.00), será la causal para declarar la caducidad del Contrato de Concesión, siempre dichas penalidades hubieran quedado firmes y resulten exigibles al Concesionario. Términos del Contrato 16.1.- La presente Concesión caducara por la verificación de alguna de las siguientes causales: a) Vencimiento de plazo de la Concesión b) Mutuo Acuerdo c) Resolución del Contrato por incumplimiento del Concesionario d) Resolución del Contrato por incumplimiento del Concedente e) Causales especiales de Terminación del Contrato f) Decisión unilateral del Concedente g) Fuerza Mayor o caso fortuito. (…) ANEXOS Anexo II Memoria descriptiva de las Obras Sección 1.- Es la franja del territorio de dominio público, que forma parte del derecho de vía, que será entregado al Concesionario para la conservación y explotación de la infraestructura vial y la presentación de servicios para tales efectos de la Concesión. Agrupa las sub secciones: . Vía de evita miento de la Avenida Javier Prado a Av. Las Palmeras (1.600km) . Vía de evita miento de la Av. Las Palmeras (plaza de peaje Monterrico a Av. Placido Jiménez (el Agustino) 7.400 Km. . Vía de evita miento entre las Av. Placido Jiménez y Puente Huáscar: 1.10. KM. (Total Km. 0 al Km. 10.100) Además comprende el Corredor de Autobuses de 16 Km. que será la recuperación de la superficie de rodadura de la vía e incorporación de un corredor segregado entre las intersecciones de las av. Javier prado y Av. Habich, Puente Huáscar, Trébol de Caquetá, por el centro histórico de Lima. Sección 2 Es la Franja del territorio que formará parte del Derecho de vía a ser entregada al Concesionario para la Construcción, Conservación y Explotación de la infraestructura vial y la prestación de servicios para efectos de la concesión. El área de esta sección comprende de sur a norte una nueva ruta de Vía Expresa que inicia desde su intersección con la autopista Vía evita miento a la altura de la futura Av. Locumba (Prolongación Av. Grau) en el actual puente Huáscar pasando por la margen derecha y luego el cauce del rio Rímac hasta su intersección con la Vía Expresa Alfonso Ugarte y el nuevo intercambio vial de derivación norte de la zona del trébol de Caquetá, y de allí sigue la vía expresa hacia oeste con un nuevo desarrollo de capacidad vial sobre el Página 186 de 650