COMISIÓN DE TRANSPORTES – GRUPO DE TRABAJO ENCARGADO DE LA EVALUACIÓN DE LOS PROCESOS DE CONCESIÓN DE LOS TERMINALES PORTUARIOS DEL CALLAO (MUELLE NORTE) Y PAITA pliación del Muelle Norte. Sin embargo, dicha cláusula sería insuficiente en comparación con las incorporaciones sugeridas por el Ministerio de Defensa. Asimismo, durante su presentación ante este Grupo de Trabajo 19, el Señor Frank Boyle Alvarado, al ser consultado respecto a una eventual afectación a las operaciones de la Base Naval del Callao; señaló: “No existirá afectación alguna, el anchura del muelle será de 28 m. Se han hecho simulaciones en laboratorios en Holanda para lo que es la capacidad instalada hoy del SIMA Callao, del lanzamiento de naves de 25,000 WT (…) no hay ningún obstáculo para que las naves puedan ser lanzadas. (…) Quien va a asumir cualquier costo, en el caso de lanzamiento de las naves de alto bordo, será la Autoridad Portuaria Nacional y APM se compromete a que en el momento en que pudiera lanzar una nave de alto bordo en el astillero del SIMA, estaría absolutamente libre el lado norte (…) y que ellos apoyarían con los respectivos remolcadores para cualquier situación que se presentara.” Sin embargo, de una revisión respecto a las referidas Observaciones alcanzadas por la Marina de Guerra del Perú en comparación con el texto correspondiente de las Bases de Convocatoria y del Contrato Final, podemos ver que las recomendaciones contenidas en el Oficio Nº431-2011MINDEF, de fecha 24 de marzo de 2011 no fueron tomadas en cuenta, tal como se demuestra en el siguiente cuadro comparativo. 19 Presentación realizada el 27 de abril del 2012. INFORME FINAL - Junio 2012---- 66