Comisión Investigadora de Delitos Económicos y Financieros 1990-2001 Área de Privatizaciones 12/06/2002 CEPRI, Señores Jorge Merino Tafur y Edgardo Colunge Guevara. Mediante la Resolución Suprema N° 318-94-PCM de fecha 1 de agosto de 1994, se definió como modalidad para llevar adelante el proceso de promoción de la inversión privada en la Empresa Nacional de Puertos S.A. - ENAPU, mediante tres posibilidades: 1) la transferencia total o parcial de acciones o activos de ENAPU al sector privado; 2) la celebración de contratos de asociación en participación, prestación de servicios, arrendamiento, gerencia, concesión y otros similares con entidades o empresas constituidas en el extranjero y 3) . Mediante Resolución Suprema N° 498-93-PCM de fecha 29 de octubre de 1993, se define la conformación de una CEPRI para el Puerto de Ilo separándola del resto de Terminales Portuarios regionales, así mismo se definió como modalidad de privatización c) de la referida norma; Mediante Resolución Suprema N° 252-97-PCM de fecha 3 de junio de 1997, se dispuso que el proceso de promoción de la inversión privada en el Puerto de Ilo, se lleve a cabo por el Comité Especial a cargo del proceso de promoción de la inversión privada en la Empresa Nacional de Puertos S.A. - ENAPU; Mediante Resolución Suprema 287-97-PCM del 20-06-97, se dispuso que la Comisión de Promoción de Concesiones privadas-PROMCEPRI, tenga a su cargo, el proceso de promoción de la inversión privada en la Empresa Nacional de Puertos S.A.- ENAPU, y en el Puerto de Ilo. CASO: CONCESIÓN MATARANI DEL TERMINAL PORTUARIO DE Características del Puerto.El Puerto de Matarani está ubicado en el sur del Perú en la costa del Departamento de Arequipa (Lt. 17º 00’ S. y Lg. 72º 07´W.). El terminal marítimo consiste en un muelle de atraque directo tipo marginal (583 mt. x 22 mt.), con 3 amarraderos, un calado máximo de 32 pies, una capacidad de atención para naves de 35.000 DWT y un amarradero tipo roll on - roll off. El puerto posee instalaciones especializadas para la descarga de granos (3 torres neumáticas y 36 silos con una capacidad de almacenamiento de 53.000 TM) y para el embarque de minerales (faja transportadora aérea con una capacidad entre 600 a 1000 TM/hora). Sus instalaciones pueden clasificarse como un Terminal de Uso Múltiple. El área de influencia del puerto comprende los departamentos de Arequipa, Cuzco, Puno, Tacna y Bolivia (La Paz). El terminal portuario esta articulado a la zona de influencia a través de la carretera Panamericana, la carretera Arequipa 6